Kiek kainuoja 7 metus vairuoti „Tesla Model 3“? Kalifornijos vyras suskaičiavo visas išlaidas ir palygino su benzinu

Kalifornijoje gyvenantis „Tesla Model 3“ savininkas suskaičiavo, kiek jam kainavo septynerius metus eksploatuoti elektromobilį, ir savo duomenis palygino su analogišku benzininiu automobiliu. Jo skaičiavimas neapsiribojo vien įkrovimo sąskaitomis: į bendrą sumą buvo įtrauktos visos su automobiliu susijusios išlaidos.

Toks palyginimas įdomus tuo, kad elektromobilio eksploatacija dažnai vertinama pernelyg paprastai – tik pagal tai, kiek kainuoja elektra vietoje benzino. Kalifornijos vairuotojo suvestinė rodo, kad tikrąją septynerių metų kainą sudaro gerokai daugiau eilučių.

Skaičiavo ne tik įkrovimą

„Tesla Model 3“ savininkas vertino automobilį kaip ilgalaikį pirkinį, todėl į išlaidas įtraukė ne vien energiją. Tokiu būdu galima palyginti ne atskirą kelionę ar mėnesio sąskaitą, o realią nuosavybės kainą per ilgą laikotarpį.

Į tokį skaičiavimą patenka automobilio įsigijimo kaina, įkrovimo išlaidos, techninė priežiūra, remontas, padangos, draudimas ir vertės mažėjimas. Būtent paskutinis punktas gali pakeisti bendrą rezultatą labiau nei kelių mėnesių skirtumas tarp elektros ir benzino kainų.

Vairuotojas savo „Tesla“ išlaidas lygino su benzininiu automobiliu, kuriam reikėtų reguliariai pirkti degalus ir atlikti daugiau įprastų mechaninių darbų. Benzininio automobilio sąraše atsiranda alyvos bei filtrų keitimas, o elektromobilyje tokių reguliarių darbų nėra.

Didžiausias skirtumas – kas įtraukta

Septynerių metų laikotarpis leidžia pamatyti tai, ko neatskleistų trumpas testas. Pirmaisiais naudojimo metais automobilio savininkas gali beveik nesusidurti su didesniais remonto darbais, tačiau ilgainiui aktualūs tampa padangų keitimai, draudimas, nusidėvėjimas ir netikėtos išlaidos.

„Tesla Model 3“ palyginimas su benzininiu automobiliu taip pat priklauso nuo įkrovimo vietos. Vairuotojui, kuris dažniausiai įkrauna automobilį namuose, energijos išlaidos gali būti kitokios nei tam, kuris dažnai naudojasi viešosiomis greitojo įkrovimo stotelėmis. Benzininio automobilio rezultatą savo ruožtu stipriai veikia degalų kaina ir nuvažiuotas atstumas.

Dėl to vieno Kalifornijos vairuotojo suma nėra universali formulė kiekvienam „Model 3“ pirkėjui. Tačiau jo septynerių metų lentelė vertinga tuo, kad joje elektromobilis vertinamas ne kaip technologinis prietaisas, o kaip kasdien naudojamas automobilis su visomis neišvengiamomis išlaidomis.

Benzinas nėra vien degalų kaina

Lygindamas savo „Tesla“ su benzininiu automobiliu, savininkas parodė ir kitą svarbų skirtumą: benzino sąskaita yra tik viena visos eksploatacijos dalis. Vidaus degimo variklio automobiliui reikia periodinių alyvos, filtrų ir kitų eksploatacinių medžiagų keitimų, o ilgesnėje perspektyvoje prisideda daugiau mechaninių komponentų priežiūros.

Kita vertus, elektromobilis taip pat nėra automobilis be išlaidų. Jam reikalingos padangos, draudimas, remontas ir periodinė priežiūra, o bendrai sumai didelę reikšmę turi pradinė pirkimo kaina bei automobilio vertė po kelių metų.

Kalifornijos vyro atliktas palyginimas todėl labiau primena namų ūkio biudžeto auditą nei reklaminį pažadą apie pigų vairavimą. Jo „Tesla Model 3“ istorija rodo, kad atsakymas į klausimą, kiek kainuoja elektromobilis, prasideda ne prie įkrovimo laido, o nuo visų septynerių nuosavybės metų išlaidų.

Šaltiniai

https://supercarblondie.com/california-tesla-owner-tesla-model-3-cost-breakdown/